汽車電氣系統經歷了快速的技術增長?，F代化的汽車已獲得長足發展，不再是耦合了AM無線電的簡單發動機電氣系統。如今現代化的汽車搭載了多種高級電子系統，能夠執行發動機控制、高級駕駛員輔助系統(ADAS)、牽引力與穩定性控制、信息娛樂等功能，此外還針對某些尖端應用提供了自主操作能力?！ば阅塄C需要實時、低時延與高確定性的性能以實現例如ADAS、ECU、牽引力與穩定性控制等多種車載功能?！ぐ踩C汽車電子系統實現關鍵功能，故障會導致受傷或死亡。因此，系統必須實現信息安全保障與防篡改技術，以防止未授權的修改。·安全性–必須符合ISO26262規定的汽車安全完整性水平。·接口–必須能夠連接多種傳感器、驅動器與其他制動器。

·功率效率–必須在有限的功耗預算內高效運行?！ぼ浖x–具備高靈活性以適應多種市場中的不同標準與條件。為應對這些挑戰，汽車電子系統開發人員正在部署片上異構系統(SoC)器件。異構器件將一個處理單元（通常為多核）與一個或多個異構協同處理器（例如GPU、DSP或可編程邏輯）相結合。將處理單元與可編程邏輯相結合可構成緊密集成型系統，以便利用可編程邏輯的固有并行特性。該特性支持使用可編程邏輯(PL)實現高性能算法和接口連接，同時由處理系統實現更高級的決策制定、通信與系統管理功能。完成結合后，便可使可編程邏輯分擔處理任務，從而創建更具響應性、確定性并且能效更高的解決方案。就接口連接而言，異構SoC可支持多種業界標準接口。

這些接口可通過處理系統或可編程邏輯實現。得益于IO結構的靈活性，可使用可編程邏輯實現關鍵的原有接口與定制接口。然而，這需要添加一個外PHY來實現協議的物理層，從而提供任意連接。某些異構SoC面向多個器件級與系統級安全功能提供支持，便于輕松實現。這些器件能夠對啟動和配置過程進行加密與驗證。如果處理器內核是基于ARM處理器的，那么可使用Trustzone保證軟件環境安全。有了Trustzone，開發團隊便可創建正交環境，通過使用程序管理器，對軟件訪問底層硬件進行限制。此外，這里也提供幾個額外的設計選擇，例如功能隔離，可以在設計中實現，以進一步加強取決于需求的安全解決方案。傳統的異構SoC開發流程把設計劃分為處理器系統和可編程邏輯兩大部分。

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