有2/3的指令翻譯相當于從繁體中文翻譯成簡體中文。雖然最終目標是建立自己的生態體系,但是在發展過程中,可以借助其他指令集來進行過渡。這樣不僅可以減少客戶因更換指令集而帶來的負擔,同時也能以最快的速度有效減少指令壁壘。”胡偉武說道。可見,設計出新的自主指令集只是萬里長征的第一步,未來需要不斷完善軟硬件生態,消除指令系統壁壘,讓原始的系統、辦公、娛樂和游戲程序都能正常地運行在新的指令集之上。否則。指令集和相關芯片只能成為空中樓閣,無法真正落地。主要客戶包括博世、上汽集團和比亞迪等汽車領域重要企業。黑芝麻智能創始人兼CEO單記章曾在接受《中國電子報》記者采訪時透露,黑芝麻的創始團隊是“芯片”+“汽車”兩個維度資源的組合。
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單記章在最近舉行的上海車展上表示:“在智能電動汽車的角逐中,以‘智能化’為賽點的下半場已經來臨,而芯片成為代智能汽車電子架構核心。”所以不難理解為什么包括小米在內的對于智能網聯汽車有“企圖心”的各路豪杰“造芯”或者是“加芯”了。今年1—3月,在多家車企發布的車型中,搭載自動駕駛算力平臺需求已經達到1000TOPS級別。但全球能夠實現量產的具備大算力的計算平臺只有寥寥幾家國外芯片廠商。國內能夠做到這個算力級別的企業少之又少。這也是為什么黑芝麻被小米等公司“瞄上”的原因。在這次上海車展上,黑芝麻智能發布了其新一代高性能車規級自動駕駛計算芯片華山二號A1000Pro。據了解,該芯片可以達到106(INT8)-196(INT4)TOPS算力。
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采用異構多核架構、16核Armv8CPU、16nm工藝制程,典型功耗僅為25W。這是目前國內算力最高的自動駕駛計算芯片,可以支持高級別自動駕駛功能,實現從泊車、城市內部到高速場景的無縫銜接。除了車規級自動駕駛計算芯片華山二號A1000Pro外,黑芝麻還發布了山海人工智能開發工具平臺以及面向車路協同的路側感知計算平臺FADEdge(配置|詢價)。同時,他們還宣布與東風設計研究院、東風悅享達成全方位、深層次的戰略合作。持續推進自動駕駛的商業落地。單記章曾在接受《中國電子報》記者采訪時表示,汽車從LLLLL5不斷推進,某種意義上看就是算力的競賽,每往上進階一級就意味著對算力的需求更高。為什么汽車芯片這么難做?
AD9432BST-105, MC78M08ABDT, FOD8314TR2, TDA2004,
AD9432BST-80, MC78M08ABDTG, FOD8343TR2V, TDA2005,
AD9432BSVZ-105, MC78M08ABDTRKG, FODM121AR2, TDA2006,
AD9433BSQ-125, MC78M08BDTRKG, FODM121BR2, TDA2030,
AD9433BSVZ-105, MC78M08CDTG, FODM3022R2-NF098, TDA2030A,
AD9433BSVZ-125, MC78M09CDT, FODM3053R2-NF098, TDA2030AL,
AD9434BCPZ-370, MC78M12ABDT, FODM3063, TDA2030AV,
AD9434BCPZ-500, MC78M12ABDTG, FODM453R2V, TDA2052,
AD9445BSVZ-105, MC78M12CDT, FODM8801CR2, TDA2086,
AD9446BSVZ-100, MC78M12CG, FODM8801CR2V, TDA2822,
AD9460BSVZ-105, MC78M15BDTG, FOM023, TDA2822L,
AD9461-LVDS/PCBZ, MC78M15BTG, FP1007R3-R15-R, TDA2822M,
AD9467BCPZ-200, MC78M15CDTRKG, FP100R12KT4, TDA3629T/N2,
AD9467BCPZ-200, MC78T12CT, FP10R12NT3, TDA4863-2G,
AD9467BCPZ-250, MC7905BTG, FP15R06KL4, TDA5051AT,
AD9501JN, MC7905CD2TG, FP15R12KE3G, TDA5100B3,
AD9508BCPZ, MC7905CD2TR4G, FP15R12W1T3, TDA5211,
AD9510BCPZ, MC7905CTG, FP15R12W1T4, TDA5211B4,
AD9510BCPZ-REEL7, MC79076DW, FP15R12YT3, TDA5330T,
AD9511BCPZ, MC7908CD2T, FP1A4M, TDA6060XS,
AD9512BCPZ, MC7912ACD2TR4G, FP25R12KE3, TDA6508ATT.